機内でモバイルバッテリーが使えない時のスマホ充電対策｜長時間フライトの持たせ方
2026年4月24日から、飛行機の中でモバイルバッテリーを使うことはできなくなりました。持ち込み自体は今までどおり可能ですが、機内ではバッテリー本体の充電も、バッテリーからスマホへの給電もできません。
長時間フライトでスマホを持たせる基本は、次の3つです。
- 搭乗前にスマホを満充電にしておく
- 座席に電源があれば、そちらでスマホを直接充電する
- 低電力モードや機内モードで、消費そのものを減らす
座席電源の有無は航空会社や機材、座席によって違います。あなたの便に付いているかどうかは、後半の確認方法で調べられます。
自分の持ち物の場合、何mAhのバッテリーが必要で機内に持ち込めるかは診断ツールで確認できます。
機内でモバイルバッテリーは使えない（2026年4月24日から）
国土交通省が2026年4月14日に発表し、4月24日から適用されたルールです。機内での取り扱いは、次のとおりです。
| 項目 | ルール |
|---|---|
| 機内でバッテリー本体を充電 | 禁止 |
| バッテリーからスマホなどへ給電 | 禁止 |
| 持ち込める数 | 2個まで |
| 持ち込める容量 | 160Wh以下 |
| 預け入れ荷物 | 入れられない |
国土交通省の資料では、機内電源などからモバイルバッテリーを充電することと、モバイルバッテリーから他の電子機器を充電することの、両方が禁止されています。一方で、座席に備え付けの電源を使って電子機器（スマホなど）を充電することは認められています。
航空会社によっては、国のルールより厳しい取り扱いをしている場合があります。搭乗する航空会社の案内も確認してください。
持ち込みはできる。禁止されたのは機内での使用
「使えないなら持っていけない」と考える必要はありません。機内に持ち込むことは、条件を守れば可能です。到着後や乗り継ぎで使うなら、持っていく意味があります。
守る条件は、次のとおりです。
- 預け入れ荷物には入れず、必ず機内に持ち込む
- 座席上の収納棚ではなく、座席ポケットなど手元に置く
- 端子にテープを貼る、ケースや袋に入れる、ほかのバッテリーや金属製品と同じ袋に入れない、のいずれかでショートを防ぐ
容量の160Whは、バッテリーに記載のmAh（ミリアンペアアワー）から計算できます。計算式は「mAh × 電圧（V）÷ 1,000」です。たとえば、リチウムイオン電池の一般的な電圧3.7Vで計算すると、10,000mAhは約37Whです（3.7Vは私の仮定です。実際の数値は本体の表示で確認してください）。
座席電源でスマホは充電できる。ただし機材しだい
機内でスマホを充電する手段は、座席の電源（コンセントやUSBポート）です。ただし、すべての便・座席にあるわけではありません。
ANAの案内を例にすると、次のとおりです。
- 一部のシートには、電源・USBポートがない
- 離着陸時、地上滑走中、駐機中は使えない
- 使える時間帯でも、予告なく給電が止まることがある
- 周りの乗客の使用状況によっては、充電できないことがある
- USBポートは機材によって供給電流が異なり、機器によっては充電できない、または「充電中」と表示されないことがある
USBポートの出力が弱い機材もあるため、座席にコンセントがある場合は、そちらの利用が推奨されています。スマホの充電速度は、ケーブルとアダプタの組み合わせでも変わります。手持ちの組み合わせが問題ないかは、充電ケーブル互換性チェッカーで確認できます。
ほかの航空会社の座席電源の仕様は、今回確認できていません。搭乗する航空会社の公式サイトで確認してください。
自分の便に座席電源があるか確認する方法
- 航空会社の公式サイトで、搭乗する機材のシート詳細ページを開く
- 座席ごとの電源・USBポートの有無を確認する
- 予約画面で座席を指定できる場合は、電源のある座席を選ぶ
- 搭乗後は、座席の肘掛けや前の座席の下などにあるポートを実際に確認する
機材は直前に変更されることがあります。出発当日にもう一度、確認しておくと安心です。
搭乗前にスマホを満充電にする
バッテリーが使えない以上、搭乗時点の残量が一番の頼りです。
- 前日の夜に充電し、当日は搭乗口に着くまでに100%近くにしておく
- ルールが禁じているのは機内での充電です。搭乗前の空港では、これまでどおり充電できます
- 電池が劣化したiPhoneは、満充電でも持ちません。Appleは、設定の「バッテリーの状態」に「サービス」と表示されたら、バッテリー交換を案内しています
使っている機種があと何年使えるかや、バッテリーの劣化具合は、製品の寿命・サポート期間の診断で確認できます。
機内でiPhoneの電池を持たせる設定
Appleの公式サポートが案内している設定の中から、フライトで効果が見込めるものを挙げます。
- 低電力モード：バックグラウンド更新やメールの自動取得を止め、画面の明るさも下げます。「設定」の「バッテリー」から、またはコントロールセンターで、オンにします。充電が80%を超えると自動でオフになるため、座席電源で充電したあとは入れ直してください
- 機内モード：電波の届かない場所では、機内モードにすると電池の消耗を抑えられます。機内でWi-Fiを使わないなら、オンのままにしておけます
- 画面の明るさ：Appleは、明るい画面が多くの電力を使うと説明しています。明るさを下げるか、自動調整をオンにします
- 通知の整理：通知が来るたびに画面が点灯します。不要な通知は、搭乗前に切っておきます
これに加えて、これは私の提案ですが、映画や音楽は搭乗前にダウンロードしておくと、機内で通信しなくて済みます。
iOS 26以降の対応機種では、残量が20%になると低電力モードを自動でオンにする「アダプティブ電力」も使えます。
座席電源がない便では、使う量を先に決める
座席電源がない便では、残量を使い切らない工夫が必要です。
- 搭乗前に、機内で使う分（映画、読書、ゲームなど）の目安を決めておく
- 到着後に必要なもの（地図、配車アプリ、連絡手段）のために、残量を残しておく
- 搭乗券などは、画面表示だけに頼らず、必要なら紙も用意しておく
到着後や乗り継ぎで使うなら、持ち込める条件を守る
機内では使えなくても、到着後の充電用に160Wh以下で機内持ち込みに対応したモバイルバッテリーを持っていくのは有効です。2個までという数の制限と、手元に置く保管ルールは守ってください。